अमेरिका के पूर्वी तट पर बंदरगाह कर्मचारियों द्वारा 1 अक्टूबर को हड़ताल पर जाने की प्रबल संभावना है, जिसके चलते कुछ शिपिंग कंपनियों को अमेरिका के पश्चिमी और पूर्वी तट मार्गों पर माल ढुलाई दरों में भारी वृद्धि करनी पड़ सकती है। इन कंपनियों ने संघीय समुद्री आयोग (FMC) के समक्ष दरों में 4,000 डॉलर की वृद्धि की योजना प्रस्तुत कर दी है, जो 50% से अधिक की वृद्धि होगी।
एक प्रमुख माल अग्रेषण कंपनी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने अमेरिकी पूर्वी तट के बंदरगाह श्रमिकों की संभावित हड़ताल के संबंध में महत्वपूर्ण जानकारी का खुलासा किया। इस अधिकारी के अनुसार, 22 अगस्त को, एशिया स्थित एक शिपिंग कंपनी ने एफएमसी के समक्ष 1 अक्टूबर से अमेरिकी पश्चिमी और पूर्वी तट मार्गों पर 40 फुट के कंटेनर (एफईयू) के लिए माल ढुलाई दर में 4,000 डॉलर की वृद्धि करने के लिए आवेदन किया।
मौजूदा दरों के आधार पर, इस बढ़ोतरी का मतलब होगा अमेरिकी पश्चिमी तट मार्ग के लिए 67% और पूर्वी तट मार्ग के लिए 50% की वृद्धि। उम्मीद है कि अन्य शिपिंग कंपनियां भी इसी राह पर चलेंगी और इसी तरह की दर वृद्धि के लिए आवेदन करेंगी।
हड़ताल के संभावित कारणों का विश्लेषण करते हुए, कार्यकारी ने बताया कि इंटरनेशनल लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन (आईएलए) ने नए अनुबंध की शर्तें प्रस्तावित की हैं जिनमें प्रति वर्ष 5 डॉलर प्रति घंटे की वेतन वृद्धि शामिल है। इससे छह वर्षों में डॉकवर्कर्स के अधिकतम वेतन में कुल 76% की वृद्धि होगी, जो शिपिंग कंपनियों के लिए अस्वीकार्य है। इसके अलावा, हड़तालों से माल ढुलाई दरें बढ़ने की संभावना रहती है, इसलिए नियोक्ताओं द्वारा आसानी से समझौता करने की संभावना कम है, और हड़ताल की संभावना से इनकार नहीं किया जा सकता है।
अमेरिकी सरकार के रुख के संबंध में, कार्यपालिका ने भविष्यवाणी की कि बिडेन प्रशासन श्रमिक समूहों को प्रसन्न करने के लिए यूनियन के रुख का समर्थन करने की ओर झुक सकता है, जिससे वास्तव में हड़ताल होने की संभावना बढ़ जाएगी।
अमेरिका के पूर्वी तट पर हड़ताल की वास्तविक संभावना है। सैद्धांतिक रूप से, एशिया से पूर्वी तट के लिए जाने वाले माल को पश्चिमी तट के रास्ते मोड़कर रेल द्वारा ले जाया जा सकता है, लेकिन यूरोप, भूमध्य सागर या दक्षिण एशिया से आने वाले माल के लिए यह समाधान व्यावहारिक नहीं है। रेल की क्षमता इतनी बड़ी मात्रा में माल की आवाजाही को संभाल नहीं सकती, जिससे बाज़ार में गंभीर व्यवधान उत्पन्न हो सकता है, जो कि शिपिंग कंपनियां नहीं चाहतीं।
2020 में महामारी के बाद से, कंटेनर शिपिंग कंपनियों ने माल ढुलाई दरों में वृद्धि के माध्यम से काफी मुनाफा कमाया है, जिसमें पिछले साल के अंत में लाल सागर संकट से प्राप्त अतिरिक्त लाभ भी शामिल है। यदि 1 अक्टूबर को पूर्वी तट पर हड़ताल होती है, तो शिपिंग कंपनियां एक बार फिर संकट से लाभ उठा सकती हैं, हालांकि बढ़े हुए मुनाफे की यह अवधि अल्पकालिक रहने की उम्मीद है। हालांकि, यह देखते हुए कि हड़ताल के बाद माल ढुलाई दरें तेजी से गिर सकती हैं, शिपिंग कंपनियां इस अवसर का लाभ उठाकर दरों को यथासंभव बढ़ाने की कोशिश करेंगी।
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पोस्ट करने का समय: 28 अगस्त 2024