इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि यूएस ईस्ट कोस्ट पर बंदरगाह कर्मचारी 1 अक्टूबर को हड़ताल पर जाएंगे, जिससे कुछ शिपिंग कंपनियों को यूएस वेस्ट और ईस्ट कोस्ट मार्गों पर माल ढुलाई दरों में उल्लेखनीय वृद्धि करने के लिए प्रेरित किया जाएगा। इन कंपनियों ने पहले ही फेडरल मैरीटाइम कमीशन (एफएमसी) के पास दरों में 4,000 डॉलर की बढ़ोतरी की योजना दायर कर दी है, जो 50% से अधिक की बढ़ोतरी का प्रतिनिधित्व करेगी।
एक प्रमुख माल अग्रेषण कंपनी के एक वरिष्ठ कार्यकारी ने यूएस ईस्ट कोस्ट बंदरगाह श्रमिकों की संभावित हड़ताल के संबंध में महत्वपूर्ण विवरण प्रकट किए। इस कार्यकारी के अनुसार, 22 अगस्त को, एक एशिया-आधारित शिपिंग कंपनी ने 1 अक्टूबर से यूएस वेस्ट और ईस्ट कोस्ट मार्गों पर माल ढुलाई दर 4,000 डॉलर प्रति 40-फुट कंटेनर (एफईयू) बढ़ाने के लिए एफएमसी के पास आवेदन किया था।
वर्तमान दरों के आधार पर, इस बढ़ोतरी का मतलब यूएस वेस्ट कोस्ट मार्ग के लिए 67% की वृद्धि और पूर्वी तट मार्ग के लिए 50% की वृद्धि होगी। यह उम्मीद की जाती है कि अन्य शिपिंग कंपनियाँ भी समान दरों में बढ़ोतरी के लिए कदम उठाएंगी।
हड़ताल के संभावित कारणों का विश्लेषण करते हुए, कार्यकारी ने बताया कि इंटरनेशनल लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन (आईएलए) ने नए अनुबंध शर्तों का प्रस्ताव दिया है जिसमें हर साल $ 5 प्रति घंटा वेतन वृद्धि शामिल है। इससे छह वर्षों में गोदीकर्मियों के अधिकतम वेतन में संचयी 76% की वृद्धि होगी, जो शिपिंग कंपनियों के लिए अस्वीकार्य है। इसके अलावा, हड़तालों से माल ढुलाई दरें अधिक हो जाती हैं, इसलिए यह संभावना नहीं है कि नियोक्ता आसानी से समझौता करेंगे, और हड़ताल से इंकार नहीं किया जा सकता है।
अमेरिकी सरकार के रुख के बारे में, कार्यकारी ने भविष्यवाणी की कि बिडेन प्रशासन श्रमिक समूहों को खुश करने के लिए संघ की स्थिति का समर्थन करने की ओर झुक सकता है, जिससे वास्तव में हड़ताल होने की संभावना बढ़ जाएगी।
अमेरिका के पूर्वी तट पर हमला एक वास्तविक संभावना है। यद्यपि सैद्धांतिक रूप से, पूर्वी तट के लिए एशिया से आने वाले माल को पश्चिमी तट के माध्यम से फिर से भेजा जा सकता है और फिर ट्रेन द्वारा ले जाया जा सकता है, यह समाधान यूरोप, भूमध्यसागरीय या दक्षिण एशिया के माल के लिए संभव नहीं है। रेल क्षमता इतने बड़े पैमाने पर स्थानांतरण को संभाल नहीं सकती है, जिससे गंभीर बाजार व्यवधान पैदा हो सकता है, जो कुछ ऐसा है जो शिपिंग कंपनियां नहीं देखना चाहती हैं।
2020 में महामारी के बाद से, कंटेनर शिपिंग कंपनियों ने माल ढुलाई दर में वृद्धि के माध्यम से पर्याप्त मुनाफा कमाया है, जिसमें पिछले साल के अंत में लाल सागर संकट से अतिरिक्त लाभ भी शामिल है। यदि 1 अक्टूबर को पूर्वी तट पर हड़ताल होती है, तो शिपिंग कंपनियों को एक बार फिर संकट से लाभ हो सकता है, हालांकि बढ़े हुए मुनाफे की यह अवधि अल्पकालिक होने की उम्मीद है। हालाँकि, यह देखते हुए कि हड़ताल के बाद माल ढुलाई दरों में तेजी से गिरावट हो सकती है, शिपिंग कंपनियाँ इस बीच दरों को जितना संभव हो उतना बढ़ाने के अवसर का लाभ उठाएंगी।
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पोस्ट करने का समय: अगस्त-28-2024